Dlaczego blacha to piekarnik, a poliwęglan dymny brąz to idealny dach wiaty?
Budując wiatę garażową lub carport przy domu w Warszawie czy podwarszawskich miejscowościach, stajesz przed wyborem materiału na dach. Wielu inwestorów rozważa blachodachówkę lub blachę trapezową. Szybko jednak okazuje się, że pod ciemną blachą w upalny dzień powstaje efekt piekarnika — rozgrzana do 70°C blacha promieniuje ciepłem w dół na karoserię auta, a pod wiatą panuje półmrok.
Poliwęglan komorowy w kolorze dymny brąz (dymiony) rozwiązuje oba te problemy:
- Ochrona przed nagrzewaniem: Przepuszcza zaledwie ok. 35–40% energii słonecznej, dając kojący cień i obniżając temperaturę wewnątrz pojazdu o kilkanaście stopni w porównaniu ze stojącym na pełnym słońcu.
- Naturalne światło dzienne: Pod wiatą nie jest ciemno jak w jaskini. Widzisz wnętrze auta, możesz wygodnie posprzątać kabinę i zapakować bagażnik bez konieczności włączania sztucznego oświetlenia.
- Pancerna tarcza przed gradobiciem: Nowoczesne płyty poliwęglanowe 16 mm o strukturze wielokomorowej (5X) posiadają certyfikowaną odporność na uderzenia gradzin o średnicy ponad 20 mm spadających z prędkością 20 m/s. Lakier Twojego samochodu i przednia szyba są w 100% bezpieczne.
Trzy zasady pancernego carportu wg rzemieślników z Puławskiej 48
- Zasada 1: Kanaliki komór zawsze wzdłuż spadku. Płyty montujemy tak, aby kanaliki komór biegły w dół, ku rynnie. Dzięki temu skroplona para wodna swobodnie spływa do taśmy paroprzepuszczalnej i wyparowuje przez otwory drenażowe w profilu U.
- Zasada 2: Krokiew pod każdym łączeniem płyt. Łączenie płyt aluminiowym profilem z uszczelkami EPDM powinno zawsze spoczywać bezpośrednio na krokwi wiaty. Standardowy rozstaw krokwi 1050 mm pozwala idealnie podzielić fabryczny arkusz 2100 mm na dwa pasy bez centymetra odpadu!
- Zasada 3: Podkładki grzybkowe z luzem dylatacyjnym. Przy wiatach o wysięgu powyżej 3 metrów stosujemy poliwęglanowe podkładki grzybkowe z szeroką stopką elastomerową. Wkręt nie zaciska płyty na stałe, co eliminuje trzaski przy zmianach temperatury.
Jak zamówić kompletne pokrycie wiaty?
- Podaj wymiary konstrukcji: Zmierz szerokość wiaty i długość krokwi ze spadkiem.
- Bezpłatna optymalizacja rozkroju: Rozplanujemy formatki z arkuszy 2100 × 6000 lub 7000 mm, dobierzemy profile i taśmy.
- Odbiór na Puławskiej 48 lub dostawa: Formatki docięte z dokładnością do 1 mm czekają na odbiór w Warszawie na Mokotowie lub dowozimy je pod wskazany adres.
FAQ
Czy pod płytą dymny brąz pod wiatą nie będzie za ciemno?
Nie. Płyta dymna przepuszcza ok. 35–40% światła widzialnego. Zapewnia doskonałą widoczność wokół samochodu bez konieczności zapalania lamp w ciągu dnia, a jednocześnie odcina oślepiające słońce i zabezpiecza wnętrze pojazdu przed przegrzewaniem.
Jaki minimalny spadek musi mieć dach wiaty z poliwęglanu?
Minimalny zalecany spadek to 5 stopni (ok. 9 cm różnicy wysokości na każdy 1 metr bieżący wysięgu wiaty). Taki kąt gwarantuje sprawny odpływ wody deszczowej i zsuwanie się topniejącego śniegu.
Czy porywisty wiatr nie poderwie płyt z wiaty samochodowej?
Wiaty są konstrukcjami otwartymi, narażonymi na siły ssące wiatru od spodu. Dlatego stosujemy systemowe profile aluminiowe z podwójną uszczelką EPDM, przykręcane do krokwi wkrętami samowiercącymi co 30–40 cm. Taki montaż z zapasem przenosi obciążenia wiatrowe strefy warszawskiej.
Czy poliwęglan jest odporny na odchody ptaków i soki z drzew?
Tak, zewnętrzna powłoka poliwęglanu z filtrem UV jest chemicznie odporna na zanieczyszczenia organiczne. Zadaszenie można łatwo umyć strumieniem wody ze zwykłego węża ogrodowego lub myjką ciśnieniową z bezpiecznej odległości min. 40 cm.